En 1913 Modesto Acuña lograba que le aprobaran los planos de la ciudad de Río Tercero
EFEMÉRIDE – POR JORGE ALACEVICH
El 9 de septiembre de 1913 el Gobierno provincial aprobaba los planos de lo que sería la ciudad de Río Tercero, mediante el decreto Nº 1.184.
Los planos fueron presentados por Modesto Acuña para la fundación de un pueblo en terrenos de su propiedad, linderos a la estación ferroviaria que llevaba su nombre. En 1918 el poblado pasó a llamarse de Río Tercero.
Río Tercero, es una ciudad Argentina situada en el centro de la provincia de Córdoba, en el departamento Tercero Arriba, a orillas del río Tercero o Ctalamochita y en la penillanura que señala la transición entre la Región Pampeana y las Sierras de Córdoba. Está a 96 kilómetros de Córdoba capital, a 35 kilómetros al este de la ciudad de Embalse y a 386 metros sobre el nivel del mar.
Cuenta con una población de 53.166 habitantes (Censo 2022), por lo que constituye la séptima ciudad de la provincia en cantidad de habitantes.
Fundada el 9 de septiembre de 1913, en un proyecto de Modesto Acuña, Río Tercero se encuentra en una zona de gran importancia agrícola y ganadera, fundamentalmente productora de maní y soja.
Se destaca en la historia de la ciudad como columna vertebral de su desarrollo la Fábrica Militar Río Tercero (FMRT), la cual se vio afectada tanto en su estructura como en su producción en el atentado del 3 de noviembre de 1995, pergeñado desde el estado nacional, cuando era presidente Carlos Saúl Menem.
Junto a FMRT se destacan también Atanor y Petroquímica, dos grandes fábricas de producción químicas ubicadas en un predio contiguo a FMRT.
Cuenta con un gran desarrollo en infraestructura, con 100% de red de agua, más del 90% de red de cloacas, 40% asfaltado de calles, 100% de distribución eléctrica y 70% red de gas natural.
En el año 2017 la ciudad de Río Tercero fue declarada por una ley sancionada por el Congreso como la «Capital Nacional del Deportista». Los fundamentos que llevaron a decidir que Río Tercero sea la Capital Nacional del Deportista fueron su gran cantidad de deportistas destacados en diferentes disciplinas, que trascendieron las fronteras del país y triunfaron en el mundo.
La ciudad está hermanada con la comuna italiana Carmagnola, (en castellano Carmañola) desde 2008.
HISTORIA
El origen del poblado original se encuentra fuertemente vinculado al establecimiento de las vías férreas de comunicación, caminos y luego ferrocarriles; y a la ocupación de la tierra con fines productivos.
Hacia 1880, los intentos de colonización oficial en tierras cordobesas “no dieron en primera instancia los resultados esperados, por varias causas:
1 La ausencia de comunicaciones seguras, especialmente de líneas férreas.
2 La falta de empresarios colonizadores.
3 La escasa ayuda brindada a los agricultores que se iniciaban que no alcanzaban a cubrir sus necesidades.
4 La atracción que ejercían para los inmigrantes otras zonas de colonias como las de Santa Fe y Entre Ríos.
5 La situación mediterránea de la provincia. La carencia de tierra fiscal, dado que los gobiernos, enajenaron o regalaron enormes cantidades de tierras fértiles.
En 1873 se produce una marcada parcelación y venta de propiedades rurales y la instalación de nuevos dueños de los campos que se radicaron con el fin de comenzar a vivir y producir.
En 1914 se crea una nueva ley que establece el cobro de un impuesto agropecuario, que facilitó el fraccionamiento de las tierras que, hasta 1905, en la llanura cordobesa las propiedades de más de 5 mil hectáreas representaban el 77% de la extensión rural. Se fraccionaron así los grandes latifundios y se tendió a evitar la improductividad de la tierra.
En 1896, la ley provincial de colonización establece que los colonizadores deberán reservar cien hectáreas para villa y tener en cuenta en el trazado de la misma, manzanas rectangulares con costados de 100 o 150 m y obligatoriamente se debían reservar espacios para una plaza pública cada 30 urbanizadas y también espacios para la construcción de edificios públicos. Es bajo esta situación de contexto en la que se da la fundación de numerosos poblados, entre ellos Río Tercero.
Las tipologías de viviendas para la población rural de aquellos años, no variaban del rancho de paredes de adobe y techo de paja embarrada y en algunos casos de ladrillos. Asimismo, los estancieros vivían en construcciones, que se destacaron por sus detalles de lujo para la época, realizados por constructores de las ciudades importantes incluso algunos del extranjero. Cabe destacar que uno de los peligros más notorios en la época, más allá de las sequías, los vientos y la plaga de langosta, eran el robo de ganado.
Tras la muerte de Eduviges Carmona, capataz de la estancia de Don Tristán Acuña, su hijo Modesto Acuña, se traslada a vivir a las mismas, para hacerse cargo en forma personal de las tierras que hasta ese momento (año 1889) se dedicaban a la ganadería. Más tarde se dedicaría también a la siembra de maíz y en menor medida de trigo.
En 1873, el Ferrocarril Andino habilitaba un tramo entre Villa María y Río Cuarto y apenas iniciado el 1900, se comenzó a trabajar sobre la idea de comunicar la zona de Rosario con la ciudad de Córdoba, pasando por la localidad de Cruz Alta y a la vez trazar una vía entre Río Cuarto y Córdoba. El futuro trazado pasaría por las cercanías de la Estancia de la Media Luna, en la que vivía su propietario Modesto Acuña. Fue él mismo quien donó parte de sus tierras para convencer a los empresarios ingleses para que la línea pasara por su campo.